Der Kursanstieg der BMW-Aktie konnte die H\u00f6chstst\u00e4nde von 2015 nicht erreichen, da das Unternehmen die Quartalsergebnisse um 10,18 % verfehlte. <\/p>\n\n\n\n
Dem Beispiel von Volkswagen folgend, hat sich BMW dazu entschlossen, seine Entwicklung in der Elektrofahrzeugindustrie zu beschleunigen, als Teil seines hohen Profitabilit\u00e4tsziels f\u00fcr dieses Jahr. BMW hat den Absatz von Elektrofahrzeugen bis 2022 verdoppelt, was die starke Wachstumsdynamik der Branche widerspiegelt. Nach Sch\u00e4tzungen von S&P Global Mobility ist der Absatz von Elektrofahrzeugen im vergangenen Jahr um 36% gestiegen, was f\u00fcr BMW einen hervorragenden Markt darstellt, auf dem das Unternehmen aufbauen kann. <\/p>\n\n\n\n
Die EBITDA-Marge (Earnings Before Interest, Tax, Depreciation and Amortization) misst den Betriebsgewinn eines Unternehmens in Prozent des Umsatzes und ist eine wichtige Kennzahl zur Messung der betrieblichen Effizienz eines Unternehmens. <\/p>\n\n\n\n
Diese Kennzahl gibt an, wie viel operativer Cashflow f\u00fcr jeden Euro Umsatz erwirtschaftet wird. Unter den drei gro\u00dfen europ\u00e4ischen Automobilherstellern erwirtschaftet BMW mit einer EBITDA-Marge von 15,82 % den h\u00f6chsten operativen Cashflow pro Euro Umsatz, verglichen mit 14,20 % und 12,71 % bei Mercedes-Benz und VW. Die EBITDA-Marge von BMW ist im Vergleich zu seinen Konkurrenten relativ stabil geblieben und k\u00f6nnte ein Hinweis auf die St\u00e4rke von BMW in Bezug auf operative Effizienz und Cash-Generierung sein. <\/p>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Technische Analyse <\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
Der Aktienkurs von BMW befindet sich seit dem dritten Quartal 2022 in einem Aufw\u00e4rtstrend. Der Aufw\u00e4rtstrend bildete einen aufsteigenden Kanal mit Unterst\u00fctzung und Widerstand bei 89,50 \u20ac bzw. 105,00 \u20ac pro Aktie. <\/p>\n\n\n\n
Nach dem \u00dcberwinden des Widerstands nahm die Abw\u00e4rtsdynamik zu und schickte den Aktienkurs in Richtung der Unterst\u00fctzung bei 89,50 \u20ac pro Aktie. Da die B\u00e4ren derzeit das Sagen haben, wird der Kurs der BMW-Aktie wahrscheinlich die Marke von 89,50 \u20ac erreichen, die als Take-Profit-Level f\u00fcr b\u00e4rische Investoren vorgesehen ist, wenn es zu einem Ausbruch unter das 61,80 % Fibonacci Retracement Golden Ratio bei 95,39 \u20ac pro Aktie kommt. <\/p>\n\n\n\n
K\u00e4ufer werden entweder das 61,80 % Fibonacci Retracement Golden Ratio bei 95,39 \u20ac pro Aktie oder die Unterst\u00fctzung bei 89,50 \u20ac pro Aktie als Einstiegsm\u00f6glichkeit sehen, wenn die Abw\u00e4rtsvolumina zu sinken beginnen, w\u00e4hrend sich der Kurs diesen Werten n\u00e4hert. Dies k\u00f6nnte darauf hindeuten, dass das Interesse der B\u00e4ren nachl\u00e4sst und bullische Investoren auf den Markt locken. Bullische Investoren werden wahrscheinlich die Marke von 105,00 \u20ac pro Aktie anpeilen, um auszusteigen, wenn der Kurs weiter steigt. <\/p>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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Fundamentalanalyse<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
BMW lieferte im vergangenen Jahr 5 % weniger Fahrzeuge aus, da die Lieferkette durch den Russland-Ukraine-Krieg und wiederholte Covid-19-Sperrungen in China beeintr\u00e4chtigt wurde. Die Segmente BMW und Mini waren mit einem R\u00fcckgang der Auslieferungen um 5 % bzw. 3 % am st\u00e4rksten betroffen. Die Auslieferungen der Luxusmarke Rolls Royce stiegen um 8 % auf 6.021 Fahrzeuge weltweit. <\/p>\n\n\n\n
Trotz weniger ausgelieferter Fahrzeuge hat sich die Gesamtleistung von BMW im Jahr 2022 deutlich verbessert. Umsatz und Jahres\u00fcberschuss steigen j\u00e4hrlich um 27 % bzw. 49 % gegen\u00fcber 2021. Der Umsatz stieg auf 142,6 Mrd. Euro, w\u00e4hrend der Nettogewinn 2022 auf 18,5 Mrd. Euro kletterte, wobei das Segment Automotive den gr\u00f6\u00dften Beitrag zu dieser Verbesserung leistete. Die Umsatzerl\u00f6se wurden durch eine Verbesserung im Segment Finanzdienstleistungen angekurbelt, das einen Umsatzanstieg von 7 % im Vergleich zum Vorjahr verzeichnete. <\/p>\n\n\n\n
BMW prognostiziert f\u00fcr das Jahr 2023 ein positives Ergebnis, wobei der Absatz von Luxusfahrzeugen wie der 7er-Reihe und Rolls-Royce-Modellen im mittleren zweistelligen Prozentbereich wachsen soll. BMW k\u00fcndigte an, dass der Anteil der Elektrofahrzeuge an den Gesamtauslieferungen im Jahr 2023 von 9 % auf 15 % steigen wird, was ebenfalls zu der positiven Umsatzerwartung beitr\u00e4gt. <\/p>\n\n\n\n
Dar\u00fcber hinaus prognostiziert BMW eine Marge von 8 bis 10 % f\u00fcr sein Automobilsegment im Jahr 2023, was \u00fcber dem letztj\u00e4hrigen Ziel von 7 bis 9 % liegt und bei Verwirklichung vermutlich zur Profitabilit\u00e4t beitragen wird. <\/p>\n\n\n\n
Nach Abzinsung der k\u00fcnftigen Cashflows wurde der faire Wert von BMW abgeleitet und liegt bei 105,28 \u20ac pro Aktie. Der Aktienkurs wird derzeit mit einem Abschlag von 10,16 % auf den fairen Wert gehandelt, so dass noch erhebliches Wachstumspotenzial besteht. <\/p>\n\n\n\n
Zusammenfassung<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
Angesichts des Engagements von BMW, in die Zukunft des Automobils, n\u00e4mlich in Elektrofahrzeuge, zu investieren, befindet sich das Unternehmen in einer guten Position, um von den Wachstumschancen zu profitieren, die die Branche in Zukunft bieten wird. Der Kurs der BMW-Aktie wird wahrscheinlich steigen, wenn die Ums\u00e4tze und Ertr\u00e4ge stabil bis steigend bleiben. <\/p>\n\n\n\n
BMW\u2019s share price rally stopped short of 2015 highs as the company missed quarterly earnings by 10.18%. Following in Volkswagen\u2019s footsteps, BMW has committed to accelerating its development in the Electric Vehicle industry as part of its high profitability goal for the year. BMW doubled sales of electric vehicles in 2022, representing the strong growth […]<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"yoast_head":"\n
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